ThyssenKrupp AG est un groupe de sidérurgie allemand officiellement créé en 1999 de la fusion de Friedrich Krupp AG Hoesch-Krupp et de Thyssen AG (en)3. Ayant des filiales sur plusieurs continents, ses sièges sociaux se situent à Essen et Duisbourg. Le précédent siège social se situait à Düsseldorf.
ThyssenKrupp emploie plus de 180 000 personnes et se structure en cinq branches : Aciers, Automobiles, Ascenseurs, Technologies, Services.
Histoire
Le précédent siège à Düsseldorf.
Le siège social de l'entreprise.
En mars 1997, Friedrich Krupp AG Hoesch-Krupp, basé à Essen, tente de prendre le contrôle de Thyssen AG (en), sis à Düsseldorf, sans succès, à la suite d'une fuite d'information d'une des banques impliquées dans la potentielle transaction. S'ensuit une vague de protestations et de manifestations du personnel de Thyssen AG, qui mènent notamment près de 30 000 employés devant le siège de la Deutsche Bank à Francfort. Krupp et Thyssen décident alors d'entamer des négociations en vue d'une fusion, décidée en 1997 et réalisée en 1999. Le logo de la nouvelle structure fusionne celui de Krupp (trois anneaux) et celui de Thyssen.
En novembre 2005, le groupe Arcelor lance une OPA agressive sur la société canadienne Dofasco. Pour contrer cette offensive, ThyssenKrupp est intervenu en lançant une offre d'achat amicale de 3,5 milliards d'euros, représentant une prime de 9,8 % par rapport à l'offre hostile d'Arcelor4,5. L'accord abouti fin janvier 2006 en faveur d'Arcelor pour un montant de 4,6 milliards $6.
Le 21 février 2007, la Commission européenne a condamné les quatre principaux fabricants mondiaux d'ascenseurs (ThyssenKrupp, Kone, Otis et Schindler) pour avoir pris part à une entente illicite sur le marché des ascenseurs et des escaliers mécaniques, qui viole les règles de la concurrence inscrites dans les traités européens. ThyssenKrupp a été condamnée à verser une amende de 479 millions d'euros au budget européen7.
En novembre 2013, ThyssenKrupp vend ses activités américaines à une offre commune d'ArcelorMittal et de Nippon Steel & Sumitomo Metal pour près de 200 milliards de yens soit 1,97 milliard de dollars8.
En juin 2014, ThyssenKrupp vend un chantier naval dédié aux sous-marins situé en Suède à Saab pour 50 millions d'euros9.
En décembre 2014, ThyssenKrupp acquiert l'entreprise de maintenances d'élévateurs Lift & Engineering Services pour un montant inconnu10.
En 2015, ThyssenKrupp Ascenseurs annonce le licenciement de 258 personnes sur le site d'Angers en France [réf. nécessaire].
En avril 2016, Vale annonce la vente de sa participation de 26,87 % dans l'aciérie CSA à ThyssenKrupp pour un montant symbolique11.
En janvier 2017, ThyssenKrupp acquiert la participation de 49 % qu'il ne détient pas dans Atlas Elektronik à Airbus, pour un montant non dévoilé. ThyssenKrupp avait acquis à BAE Systems sa participation dans cette filiale en décembre 200512.
En septembre 2017, ThyssenKrupp et Tata Steel annoncent la fusion de leur activité d’aciérie en Europe, tout en annonçant en parallèle la restructuration de cette activité avec la suppression de 4 000 emplois. Le siège de cette nouvelle co-entreprise, nommée ThyssenKrupp Tata Steel, détenue à 50-50, se situera aux Pays-Bas. ThyssenKrupp Tata Steel aura 48 000 salariés pour un chiffre d'affaires de 15 milliards d'euros13.
Filiale
Chiffres d'affaires
Chiffre d'affaires de ThyssenKrupp Ascenseurs de 2007 à 201114 :
| Date | 31 décembre 2007 | 31 décembre 2008 | 31 décembre 2009 | 31 décembre 2010 | 31 décembre 2011 |
| CA |
340 217 035 € |
380 911 874 € |
406 335 317 € |
376 099 000 € |
366 578 462 € |
| Résultat net |
36 663 493 € |
44 546 158 € |
41 761 873 € |
34 523 000 € |
31 553 009 € |
Actualités
Le groupe travaille sur un projet d'ascenseur totalement innovant, l'ascenseur magnétique. Basée sur la lévitation magnétique, la technologie Multi va permettre de propulser plusieurs cabines dans une seule cage, tant à la verticale qu’à l'horizontale. Sans aucun point de contact avec les parois, les cabines, équipées d'un moteur, se déplaceront grâce à un champ magnétique. Le groupe industriel a construit une tour de 246 mètres de haut à Rottweil dans le sud de l’Allemagne pour pouvoir tester son premier prototype fin 201615.
Controverses
Le procès de six responsables de ThyssenKrupp pour homicide volontaire s'est ouvert le 15 janvier 2009. Cela fait suite à l'explosion d'un laminoir à Turin le 6 décembre 2007 qui avait entraîné la mort de sept ouvriers brûlés vifs16. En avril 2011, la justice italienne a condamné Harald Espenhahn, directeur général de la branche acier du groupe, à 16 ans et demi de prison, après l'avoir reconnu coupable de la mort des sept ouvriers. Cinq autres cadres du groupe ont été condamnés à des peines allant de 10 à 13 ans17.
Notes et références
- ↑ « Dr.-Ing. Heinrich Hiesinger » [archive], sur www.thyssenkrupp.com (consulté le 1er novembre 2012)
- ↑ a, b et c « Présentation ThyssenKrupp » [archive], sur www.thyssenkrupp.com (consulté le 10 avril 2015)
- ↑ http://www.thyssenkrupp-ascenseurs.fr/societe/historique/ [archive]
- ↑ Acier : ThyssenKrupp vole au secours du canadien Dofasco, menacé par Arcelor [archive], Le Monde, 29 novembre 2005
- ↑ Thierry Lucas ET Pierre-Olivier Rouaud, ThyssenKrupp vise Dofasco face à Arcelor [archive], Usine Nouvelle, 10 décembre 2005
- ↑ (en) Matthew Craze and Peter Dinkloh, ThyssenKrupp attaque Arcelor Mittal sur Dofasco [archive], Bloomberg, 27 janvier 2006
- ↑ Concurrence: La Commission inflige des amendes supérieures à 990 millions d'euros aux membres des ententes sur les ascenseurs et les escaliers mécaniques [archive], Europé, 21 février 2007
- ↑ ThyssenKrupp to sell U.S. plant for $1.97 billion: report [archive], 26 novembre 2013
- ↑ ThyssenKrupp agrees sale of Swedish submarine shipyard to Saab [archive], Reuters, 29 juin 2014
- ↑ ThyssenKrupp buys UK elevator service business [archive], Reuters, 8 décembre 2014
- ↑ Brazil's Vale says it will sell CSA steel plant stake to ThyssenKrupp [archive], Reuters, 5 avril 2016
- ↑ Thyssenkrupp buys rest of Atlas Elektronik from Airbus [archive], Reuters, 12 janvier 2017
- ↑ Denis Cosnard, « ThyssenKrupp et Tata fusionnent leurs aciers en Europe » [archive], sur Le Monde, 20 septembre 2017
- ↑ Fiche de ThyssenKrupp [archive], Journal du Net
- ↑ « Une tour de 246 m pour tester les ascenseurs de nouvelle génération de ThyssenKrupp - Industrie/Négoce » [archive], sur www.lemoniteur.fr, 25 août 2015 (consulté le 9 mai 2016)
- ↑ Patrick Adam, La mort au travail en procès [archive], RFI, 15 janvier 2009
- ↑ La justice italienne condamne un patron de ThyssenKrupp [archive], Euronews, 16 avril 2011
Voir aussi
Sur les autres projets Wikimedia :
Articles connexes
Liens externes