World Trade Center - 11 Septembre 2001

Été debout pendant 45 à 90 minutes après impact. L'explication officielle, parroted fidèlement par le

Des médias dans la ligne du courant dominant, sont que les tours se sont effondrées parce que le kérosène brûlant a causé l'acier

Des poutrelles les soutenant pour fondre. Laissez-nous examiner cette hypothèse quant à sa crédibilité.

Beaucoup (peut-être, dans le cas du deuxième impact, autant que le deux-tiers) du kérosène était

Consommé immédiatement dans les éclairs sphériques qui ont éclaté quand les avions frappent les tours.

En outre, selon un investigateur FEMA (Jonathan Barnett), la plupart du kérosène

Qui géré pour entrer aux tours a été consommé dans dix minutes.

Les Tours de Jumeau dégageaient beaucoup de fumée noire de suie noire, mais il y avait peu tirent visible. Mais

Pour fondre l'acier vous avez besoin de la haute température produite par, par exemple, une torche d'oxy-acétylène. Kérosène

La combustion en air (particulièrement dans un espace ci-joint dans une construction{*un bâtiment*}, où il y a beaucoup de fumée

Et peu d'oxygène disponible) ne le fera pas juste. Et si les colonnes d'acier avaient fondu, cela

Produit l'écroulement d'implosive a-t-il observé ? Si les colonnes avaient fondu c'est peu probable cela

La faiblesse structurelle résultante serait complètement symétrique (comme exigé quand a

Construction{*Bâtiment*} d'écroulements sur lui dans une démolition contrôlée). Irrégularité dans un non contrôlé

L'écroulement aurait produit la sorte d'écroulement dans lequel des poutrelles concrètes et d'acier

Ont plu sur un large secteur (causant des dégâts énormes à l'encerclement encastrant plus bas

Le Manhattan et beaucoup d'accidents parmi leurs occupants). Ce n'est pas arrivé. Ceux-ci

Considérations (et d'autres, donnés ci-dessous, concernant la température maximale probable de le

Le feu) montre que la revendication que des milliers des litres de kérosène brûlant ont produit un enfer faisant rage

Et causé les colonnes d'acier pour fondre sont extrêmement douteuses et ne représentent pas le

Écroulement des tours.

L'examen des temps des événements du 11 septembre fournit la nouvelle preuve{*évidence*} qu'il était

8h45. L'avion (ou un certain objet, non nécessairement un grand avion à réaction de passagers) frappe la tour

Directement, dans le centre et une explosion énorme a immédiatement suivi l'impact. Alors à

9h03 la Tour du Sud a été frappée, mais qui contrôlait l'avion ne s'est pas débrouillé

Un coup{*Une chanson à succès*} direct; plutôt l'avion frappe la tour vers un coin et à un angle peu profond et

Comparativement peu de kérosène est entré à la construction{*au bâtiment*}, la plupart étant consommé dans l'éclair sphérique

( Cliquez sur l'image à parti sur la preuve{*l'évidence*} plus loin photographique).

Ainsi ni l'impact d'avion ni le feu n'ont endommagé la Tour du Sud suffisamment pour représenter son écroulement, si le

La tour du Sud s'est effondrée d'une certaine autre cause.

L'Erreur de Part de la seconde

... Exposition du Complot de Bombe de WTC...

Notez : Cette page suppose qu'un pirate de l'air à bord pilotait l'avion, mais son argument concernant la cause de l'écroulement

Les restes valable si l'avion était en réalité contrôlé à distance (voient ci-dessous).

Un cas convaincant (avec des nombreuses références de tissu{*web*} soutenant son argument) que les Tours de Jumeau ne se sont pas effondrées

À cause des feux a donné par J. McMichael :

Utilisant le kérosène pour fondre l'acier est une découverte étonnante, vraiment.... Ironworkers imbécile avec torches d'acétylène, embouteillées

L'oxygène, des arcs électriques de générateurs, des fours électriques et d'autres tours complexes, mais ce qui a fait ce brillant

Les terroristes utilisent ? Kérosène, de valeur peut-être 80 cents un gallon en vente libre.

... Le chauffage de l'acier ressemble versant le sirop sur un plat : vous ne pouvez pas le faire empiler en haut. La chaleur coule juste d'à le

Les parties plus froides de l'acier, se calmant la partie vous essayent de se réchauffer.... Sont je pour croire que le feu brûlé

Tout ce ce temps, arrivant constamment plus chaud jusqu'à ce qu'il a atteint la température fondante [1538°C, pas 800°C comme était

Annoncé] ? Ou il brûle chaud et stable partout dans jusqu'à 200,000 tonnes d'acier [la quantité{*somme*} d'acier dans un de

Partie I

Dans une suite à cet article J. McMichael écrit :

... La température maximale dans l'acier non protégé soutient dans ces feux d'essai [au Royaume-Uni, le Japon, les Etats-Unis.

Et l'Australie] était 360 degrés C (680 F) et c'est une longue voie du premier seuil critique dans structurel

Acier, 550 degrés C (1022 F). ... je pense que le cas est fait : le feu n'a pas affaibli la structure de WTC

En fait tous les experts prétendus qui revendiquent expliquer l'écroulement des Tours de Jumeau suite aux impacts d'avion et les feux devinent simplement, principalement grâce à la destruction de la preuve{*l'évidence*} et offrent simplement des raisons (insuffisant comme ils sont) pour croire l'histoire officielle (tant de personnes veulent faire). Pour quelques exemples de l'ignorance de ces experts prétendus de ce qu'ils parlent de, aussi bien qu'un manque de consensus dans leurs "explications", voir Eric Hufschmid Quand personne ne sait{*connaît*} rien, Chacun est un expert.

"Le rapport officiel" sur l'écroulement des Tours de Jumeau a été sorti au milieu de 2002 par un groupe conduisant son "enquête" sous la direction de FEMA (l'Agence de Gestion Fédérale de Secours). Ce rapport convainc seulement à ceux qui veulent croire ce qu'il dit, mais est tout à fait peu convaincant à quelqu'un qui le lit d'une façon critique. Le chapitre 2 de ce rapport, avec des objections raisonnées, est disponible au Rapport de WTC : WTC 1 et WTC 2 :

... Il est bien connu que la température maximale qui peut être atteinte par un hydrocarbure non-stoichiometric

Brûlez (c'est-à-dire des hydrocarbures comme le kérosène, brûlant en air) est 825 degrés Centigrade (1520 degrés

Fahrenheit). ... [le ] WTC des feux étaient de carburant riche (comme fait la preuve par la fumée noire épaisse) et ne s'est pas ainsi étendu

N'importe où près de cette limite supérieure de 825 degrés. En fait, les feux de WTC auraient brûlé à, ou ci-dessous,

Températures typiques dans feux de bureau.

L'histoire officielle l'a que les tours se sont effondrées parce que (a) le seul rapport{*connexion*} entre le mur de périmètre extérieur

Et le coeur central était des botte légères fragiles, (b) l'impact d'avion a affaibli ces botte et la chaleur des feux a causé qu'ils se sont attachés jusqu'à ce que (c) les botte aux planchers{*étages*} d'impact a donné la voie et (d) les planchers{*étages*} ci-dessus perdu leur

L'appui et est tombé sur les planchers{*étages*} inférieurs causant tous les planchers{*étages*} à la crêpe.

Ce ce "la théorie de botte" est faux a été démontré (par un auteur anonyme) dans le Centre Commercial du Monde

Démolition.

Premièrement, il doit y avoir eu des rapports{*connexions*} forts entre le mur de périmètre et le coeur central pour que le vent

La charge sur les tours pourrait être transmise au coeur central. Si cette charge de vent n'a pas été transmise alors le mur de périmètre déplacerait plusieurs pieds dans un vent fort et le coeur central ne se serait pas déplacé, donc les planchers{*étages*} se seraient attachés, qui n'est jamais arrivé. Ainsi il doit y avoir eu des poutrelles fortes d'acier connectant le mur de périmètre au coeur central, non simplement des botte. Ces poutrelles n'auraient pas subi l'échec catastrophique en conséquence de l'impact ou les feux.

Deuxièmement, la supposition qu'il y avait seulement des botte légères connectant les murs de périmètre avec le central

Le coeur mène à un calcul de la quantité{*somme*} d'acier dans les tours qui est seulement 2/3rds de la quantité{*somme*} connue pour être entré à leur construction, laissant{*quittant*} 32,000 tonnes d'acier non estimé pour. Ainsi la supposition est fausse. Ces 32,000 tonnes sont représentées par des poutrelles d'acier connectant le mur de périmètre au coeur central.

Troisièmement, il y a la preuve{*l'évidence*} photographique d'entre ceux-ci, des rayons officiellement inexistants, horizontaux.

Cette théorie de botte est une fabrication qui a été étendue étant sur le point donnent une apparition de plausibilité à l'histoire officielle comment les tours se sont effondrées. Il y a même eu deux ou trois "documentaires" Faits-pour-TV, complets avec

"Des experts", promouvant la théorie de botte et suggérant que, à cause des botte, la conception des Tours de Jumeau ait été fatalement endommagée et que les botte n'ont pas été correctement ignifugées. La réfutation de la théorie de botte est une réfutation "de l'explication" officielle quant "à comment les tours sont tombées".

Un autre problème avec l'histoire officielle est le fait qui tant les Tours de Jumeau s'est effondré également que sans à-coup.

Si le feu a fondu les joints de plancher{*d'étage*} pour que l'écroulement ait commencé du 60ème plancher{*étage*} de haut en bas, les planchers{*étages*} supérieurs

Serait laissé{*quitté*} s'accrochant en air, soutenu seulement par les colonnes centrales. Cette situation deviendrait bientôt

Instable et les 30 premiers planchers{*étages*} se renverserait... Comment était cela que les planchers{*étages*} supérieurs ont simplement disparu

Au lieu de s'effondrer à la terre comme un bloc de milliers des tonnes de béton et l'acier ?...

Quand les plateaux [les planchers{*étages*}] sont tombés, ce quart de hautes colonnes centrales milles d'acier (au moins de la raison{*terre*} à

Le feu) devrait avoir été laissé{*quitté*} étant debout nu et non soutenu en air et ensuite ils devraient être tombés

Intact ou dans sections à la raison{*terre*} ci-dessous, démolissant constructions{*bâtiments*} centaines de pieds du site WTC comme géant

Arbres tombant dans la forêt. Mais je n'ai pas vu d'images montrer cette position de colonnes, chute, ou la position sur

Indépendamment d'endommagent les feux a fait n'aurait pas été également distribué (particulièrement dans le cas de la Tour du Sud,

Où l'avion à réaction a frappé un coin de la construction{*du bâtiment*}). Si l'écroulement était en raison des feux alors cela aussi serait irrégulier, avec les parties des Tours de Jumeau restant intact et connecté tandis que d'autres parties sont tombées. Mais les deux tours se sont effondré complètement symétriquement, avec les planchers{*étages*} pancaking sur eux, exactement comme nous avons vu dans d'autres cas{*affaires*} de démolition contrôlée de grandes constructions{*bâtiments*}.

Démontrer la fausseté de cette partie de l'histoire officielle que prétend que le kérosène brûlant a chauffé l'acier

Suffisamment pour fondre cela ou au moins mal fonctionner on doit seulement se souvenir ce kérosène brûle normalement à un haut

Température dans moteurs à réaction. Ces moteurs à réaction fondent-ils ? No Fait "la chaleur intense" du kérosène brûlant dans un avion à réaction

Le moteur cause que le moteur tord de la forme ou mal fonctionnent ? No Alors pourquoi croient que le kérosène brûlant dans le

Les tours de Jumeau fondraient ou affaibliraient l'acier ? Parce qu'une certaine tête parlante sur CBS ou la NBC ou le CNN a dit ainsi ? Oh ... bien si

Ils ont dit ainsi ... cela doit être vrai, juste ?

Il est intéressant de noter que le

- Est le même entrepreneur qui a démoli et a traîné loin la coquille{*l'obus*} de la Ville de l'Oklahoma bombardée Murrah

Pourrait là être plus d'un rapport{*une connexion*} entre ces deux écroulements de construction{*bâtiment*} que l'identité de l'entrepreneur qui

Surveillé le déplacement des débris ?