World Trade Center - 11 Septembre 2001

2. Au début du matin du 11 septembre les quatre Lignes aériennes américaines et les jets d'United Airlines part{*décolle*} :

Entre 76 et 81 passagers (environ 39 % de capacité) et 11 membres d'équipage à bord. (C'est l'avion à réaction

Que, selon l'histoire officielle, frappent la Tour du Nord.)

Los Angeles, avec entre 50 et 58 passagers (environ 27 % de capacité) et six membres d'équipage à bord.

( C'est l'avion à réaction qui frappe prétendument le Pentagone.)

Entre 47 et 56 passagers (environ 26 % de capacité) et neuf membres d'équipage à bord. (C'est l'avion à réaction

Qui frappe prétendument la Tour du Sud.)

Ne part pas jusqu'à 8h41, partant{*décollant*} avec entre 26 et 38 passagers (environ 16 % de capacité) et

Sept membres d'équipage à bord. (C'est l'avion à réaction qui s'est effondré en Pennsylvanie.)

3. Les vols 11 et 175 Pseudo partent{*décollent*} d'une certaine base militaire, volant dans la télécommande (il n'y a personne

À bord aux commandes) et la mouche afin d'intercepter les trajectoires du Vol 11 AA et le Vol 175 UA.

4. Une demi-heure ou ainsi après enlever les pilotes des quatre avions de ligne civils est informée par quelques moyens d'un réel ou

Le terroriste potentiel attaque et qu'ils doivent fermer leur transponders et poser leurs avions à une armée{*militaires*}

On donne la base ou un autre dans un certain état américain nord-est (des directions à la base). Les pilotes obéissent à cet ordre

Et cours de changement en conséquence.

5. Peu de temps après que les Vols 11 et 175 réels cessent de transmettre leurs signaux transponder les Vols pseudo 11 et

175 commencent à transmettre les mêmes signaux. Ils volent vers New York et, s'ils sont visibles sur le trafic aérien

Les écrans des contrôleurs, ils semblent être AA 11 et UA 175, volant maintenant vers le Manhattan.

6. Le vol 11 Pseudo, dans la télécommande, s'y approche de la Tour du Nord à 8h45, des missiles de feux alors

Entre en collision avec cela, faisant détoner des explosifs déjà plantés dans la construction{*le bâtiment*}. (George W. Bush observe l'impact sur a

Transmission privée à la TV dans sa limousine en voyageant à une école dans la Floride.)

7. Le vol 175 Pseudo s'approche du Manhattan, aussi dans la télécommande et entre en collision avec la Tour du Sud à

9h03. Ses contrôleurs, non utilisé à distance la direction des 100 + les tonnes de Boeing 767, manquent presque la tour,

Mais réussissez à le frapper vers un coin. Juste avant l'avion frappe la construction{*le bâtiment*} un missile incendiaire est renvoyé{*tiré*} à

Créez une température dans la construction{*le bâtiment*} assez haut pour assurer l'ignition du kérosène qui est sur le point d'être

Sorti par l'impact. La plupart du kérosène passe par le coin de la tour et éclate dans un éclair sphérique énorme

À l'extérieur de la construction{*du bâtiment*}. (L'approche de Boeing 767 et l'impact et l'éclair sphérique stupéfiant est enregistrée par

Beaucoup de caméras pour observation répétée dans le monde entier.)

8. Après avis du deuxième impact George W. Bush continue à écouter des enfants lire une histoire d'une chèvre favorite pour un autre quart d'heure, annonce alors finalement à la nation qu'il a fait quelques appels téléphoniques, mais échoue à ordonner{*commander*} l'action défensive en ordonnant{*commandant*} des avions à réaction d'Armée de l'air américains de bases près de Washington grimper à

Interceptez les autres deux (prétendument détourné) des avions toujours en air. Aucun autre officier d'Armée de l'air n'ordonne{*commande*} des avions à réaction à

Interceptez les avions (malgré c'étant la pratique standard chaque fois qu'un avion de ligne commercial dévie de son vol

Chemin). Les intercepteurs sont finalement grimpés une heure après le premier des avions à réaction commerciaux est partie le cours et 45

Minutes après l'impact à la Tour du Nord.

9. Par un jour ou l'autre autour 9h15 tous les quatre AA et des avions à réaction UA ont atterri à la base militaire à laquelle ils étaient

Adressé{*Dirigé*}. Les 199 (plus tard inscrit) des passagers et l'équipage du Vol 77 AA, AA le Vol 11 et le Vol 175 UA sont

Fait paître sur le Vol 93 UA, où ils joignent{*rejoignent*} les 33 (plus tard inscrit) des passagers et l'équipage, pour un total de 232 personnes.

Les explosifs sont chargés à bord.

10. Le vol 77 Pseudo, dans la télécommande, des mouches à grande vitesse vers Washington D.C, exécute une descente en spirale à grande vitesse à près du niveau du sol et (à environ 9h30) comptant sur des observateurs comme Boeing 757, fait a

L'approche horizontale au Pentagone, renversant plusieurs lampe poste en route. Juste avant l'impact c'est

Complètement détruit par explosifs à bord, produisant la quantité{*somme*} mineure{*secondaire*} de débris plus tard observés sur le

Pelouse de Pentagone.

11. Prévu pour coïncider avec cet événement, deux ou trois ultra-rapide

Les missiles de croisière arrivent de directions légèrement différentes

( Voyageant si vite pour être surtout inaperçu par des témoins,

Dont l'attention est concentrée sur le Vol 77 Pseudo) et pénétrer

Le mur extérieur du Pentagone, produisant trois trous de sortie dans

L'anneau de 'C' de la construction{*du bâtiment*}. Un des missiles échoue à éclater,

Cause de moins de dégâts que destiné. (Le missile inexplosé

Sera plus tard emporté couvert par une bâche.)

12. Un jour ou l'autre autour 9h45 UA le Vol 93 part{*décolle*} de le

Base militaire (dans télécommande ou dans le contrôle

D'un pilote militaire inconscient de son destin) et mouches vers

Washington dans un article truqué "le terroriste attaque".

13. Les écroulements de Tour du Sud (à 9h59) dans un contrôlé

Démolition, 56 minutes après impact.

14. Les explosifs à bord UA le Vol 93 sont détonés, ou le

L'avion à réaction est soufflé à part par un missile renvoyé{*tiré*} par une Armée de l'air américaine F-16 l'avion de combat polyvalent, sur la Pennsylvanie (à 10h06, presque

Une heure et demi après qu'il est parti{*a décollé*} de l'Aéroport Newark).

La Pennsylvanie déclare que les fonctionnaires de police ont dit sur des débris de jeudi de l'avion avait été trouvé en hausse de 8 milles

Loin (du site d'accident{*de faillite*}) dans une communauté résidentielle [le Lac indien] où des médias locaux ont cité

Les résidants comme la conversation d'un deuxième avion dans le secteur [c'étaient le F-16] et des débris brûlants tombant de

Tous les passagers et équipage de tous les quatre avions "détournés", peut-être ou peut-être pas incluant ces 34 (plus tard

Non inscrit) les passagers (incluant Mohammad Atta) qui fait partie de l'opération, sont de cette façon éliminés.

15. Les écroulements de Tour du Nord (à 10h29) aussi dans une démolition contrôlée, 1 heure et 44 minutes après impact.

16. Le mur extérieur du site d'impact au Pentagone est causé pour s'effondrer (pour que la petite taille du trou dans le

Le mur produit par les missiles ne serait plus visible).

17. Autour de midi les putains de médias commencent à disséminer l'histoire qui ce "l'attaque terroriste" a été dirigée

Par poubelle Usama Chargée.

18. Autour de 5 p.m.the construction{*bâtiment*} connu comme WTC 7 écroulements dans une démolition contrôlée.

19. Induit en erreur par la Maison Blanche et les médias dans la ligne du courant dominant un public américain choqué et outragé exige

La vengeance contre les criminaux, qu'ils assument pour être des fondamentalistes Musulmans arabes.

20. George W. Bush annonce son "la Guerre au Terrorisme" et les oscillations de Pentagone dans l'action pour mettre en oeuvre son

Des plans précédemment préparés de bombarder l'Afghanistan (dans la soumission aux intérêts pétroliers américains).

Bien sûr, certains des détails de ce compte peuvent s'avérer être faux, mais en général il semble être le plus probable

L'explication des événements du 11 septembre et (par contraste avec l'histoire officielle) est compatible avec toute la preuve{*l'évidence*}

Et ne contredit par personne. Seulement une enquête pleine et impartiale de ce qu'est arrivée le 11 septembre révélera la vérité, mais l'administration de Bush (craignant les conséquences quand les Américains découvre ce qui est en réalité arrivé et qui était derrière cela) a fait tout ce qu'il peut pour empêcher une telle enquête d'avoir lieu.

En mars 2003 Léonard Spencer a examiné l'hypothèse de Valentin-Plissken, le confirmant essentiellement, mais suggérant une modification significative en ce qui concerne le Vol 93 et identifiant provisoirement l'aéroport auquel les avions de ligne ont été instruits pour poser comme Yeager l'Aéroport près du Charleston, W. Virginia. :

Qu'est-ce qui Est Vraiment arrivé ? Une Analyse Critique de Carol Valentin "Vol des Avions Bumble" Hypothèse

En août 2003 l'hypothèse de Valentin-Plissken a été raffinée plus loin par prof A. K. Dewdney dans sa Perle d'Opération, où il fournit une théorie plus détaillée quant à ce qui est arrivé le 11 septembre et une ligne de temps d'événements compatibles avec la preuve{*l'évidence*} ("X" dans des vols numéro se réfère aux avions substitués aux avions originaux) :

Événement de Temps

7h59 UA11 part{*décolle*} de l'Aéroport Logan de Boston

8h14 UA175 part{*décolle*} de l'Aéroport Logan de Boston

8h16 Première déviation d'AA11 au nord d'Albany, NEW YORK

8h20 AA77 part{*décolle*} de l'Aéroport Dulles de Washington

8h20 AA11 transponder éteint

8h30 Premier échange : le Vol AA11-X reprend, transponder de

8h35 Début de NEW YORK ATC transcription

8h40 UA175 transponder est éteint

8h42 UA93 part{*décolle*} de Newark, NJ

Première déviation d'UA175 sur NJ du nord

8h46 Deuxième échange : le Vol AA77X reprend, le même t-code

8h46 AA11-X frappe la tour du Nord de WTC

À travers tout le pays l'alerte commence

8h53 Troisième échange : le Vol UA175X reprend, transponder de

AA11 atterrit à Harrisburg

8h54 Fin de NEW YORK ATC transcription

8h55 AA77X transponder est éteint

9h02 UA175X frappe la tour du sud de WTC

UA175 atterrit à Harrisburg

Quatrième échange : le Vol UA93X remplace UA93

9h07 UA93 atterrit à Harrisburg

9h09 AA77 atterrit à Harrisburg

9h37 AA77X survole le Pentagone, l'avion ou l'explosion à la Cale 1

9h45 UA93 part{*décolle*} de Harrisburg

10h06 UA93 s'effondre près de Shanksville, PA

Comme dans l'hypothèse de Valentin-Plissken, tous les passagers innocents à bord les vols UA 175, AA 11 et AA 77 ont été placés à bord le Vol UA 93, qui a été alors abattu par une Armée de l'air américaine A-10 le Coup de foudre sur la Pennsylvanie.

Il est venu directement sur moi, je compte{*j'estime*} juste 40 ou 50ft au-dessus de ma camionnette

... Alors il a disparu derrière quelques arbres. Quelques secondes plus tard

J'ai entendu cette grande explosion et ai vu cette hausse d'éclair sphérique en haut sur le

Les arbres, si j'ai représenté l'avion à réaction s'étaient effondrés. ... [Il] était seulement quand je suis arrivé

La maison et a vu la TV que je me suis rendue compte que ce n'était pas l'avion à réaction blanc, mais

Le vol 93. L'avion que j'ai vu s'est dirigé le droit du point où

Le vol 93 s'est effondré et doit avoir été là au même moment cela

Est descendu. Il n'y a aucune voie que j'ai imaginée cet avion - c'était si bas

C'était pratiquement en plus de moi. C'était blanc sans inscriptions mais c'était certainement militaire, il avait juste ce regard{*apparence*}.

Il avait deux moteurs arrière, un grand financier sur le dos comme un becquet à l'arrière une voiture et avec deux fins droits à le

Les autres trois avions à réaction de Boeing terminés dans pièces au fond de l'océan Atlantique.

Quelques personnes ont dit que ce compte des événements du 11 septembre 2001 est "trop complexe pour comprendre".

En réalité c'est tout à fait simple :

1. Quatre avions à réaction commerciaux de passagers (les Vols 11 et 77 de Lignes aériennes américains et United Airlines les Vols 93 et 175)

Emmenez et peu de temps après que l'on ordonne{*commande*} aux pilotes d'atterrir à un aéroport désigné avec une présence militaire.

2. Deux avions précédemment préparés (un Boeing 767, peint jusqu'à ressemblent à un avion à réaction d'United Airlines et chargé de

Le kérosène supplémentaire) part{*décolle*} et est volé par la télécommande pour intercepter les trajectoires d'AA 11 et UA 175 afin d'à

Trompez les contrôleurs de navigation aérienne.

3. Ces avions à réaction (substitués) volent alors vers le Manhattan; le premier entre en collision avec la Tour du Nord et (dix-huit

Les minutes plus tard) le deuxième entrent en collision avec la Tour du Sud.

4. Une moquerie 757, détruit juste avant l'impact et deux ou trois missiles de croisière, frappe le Pentagone.

5. Les gens sur trois de Boeings sont transférés au quatrième (UA 93).

6. Cet avion part{*décolle*} et est abattu par un avion à réaction d'Armée de l'air américain sur la Pennsylvanie, éliminant l'innocent

Témoins à la déviation des avions de passagers.

7. Sous la couverture d'obscurité plus tard cette soirée les trois autres Boeings sont volés par la télécommande de sur le

L'Atlantique, est faite échouer et termine dans des pièces au fond de l'océan.

Prof Dewdney conclut son article de Perle d'Opération ainsi :

Sous le scénario de Perle d'Opération, le criminel le plus probable serait Mossad, l'agence d'espion de l'Israël. Un

Le rapport libre{*distant*} avec l'administration de Bush, avec des éléments de néoconservateur agissant comme des intermédiaires,

Permettez à Rumsfeld, Bush et d'autres membres d'administration des EU de démentir n'importe quelle connaissance "spécifique" d'a

Prochaine attaque.

Donc il apparaît que la clique de Bush (incluant des néoconservateurs Richard Perle et Paul Wolfowitz) a collaboré avec le gouvernement israélien pour organiser{*mettre en scène*} Le 11 septembre des attaques, avec Mossad la fourniture de la direction sur le terrain de l'opération. Mais il est peu probable que la Perle d'Opération pourrait être effectuée entièrement par des agents Mossad - les Américains dans l'Armée de l'air américaine et la sécurité d'état et les agences d'intelligence ont dû être impliqués.

La C.I.A. maintenait{*entretenait*} toujours comme le rapport{*record*} historique qu'il n'a jamais assassiné de citoyen américain

Sur sol américain. Si, suite à la persistance d'Eric Olson dans l'essai de découvrir qu'est vraiment arrivé à son

Père [docteur Frank Olson, un scientifique d'armée de terre des Etats-Unis] et les habiletés{*compétences*} d'examen de procureur de la République Saracco, cela

S'avère être un mensonge, cela pourrait bien être le début de la fin de l'Agence.

- LE FICHIER OLSON : un secret qui pourrait détruire la C.I.A.

De la même façon si on peut montrer la C.I.A. à avoir été impliqué dans le meurtre des environ 200 passagers (la plupart d'entre eux

Des citoyens américains) sur les quatre avions à réaction de Boeing, qui sont morts quand le Vol 93 UA éclaté dans le ciel sur la Pennsylvanie, alors l'Agence sera finie (et personne trop bientôt l'un ou l'autre).

Quant au conte qui a apparu à Newsweek, etc, des passagers courageux sur le Vol 93 UA sautant les pirates de l'air

( "Bien, roulons!") - c'était entièrement factice, fabriqué par un peu de psy-guerre en vigueur avec la formation comme deux particules

Scénariste de Hollywood et disséminé avec l'aide d'une certaine putain de médias désirante.

L'histoire a même la terreur suprême de mort imminente dans 'l'annoncé' (mais non entendu par vous ou I) les derniers mots

D'une hôtesse de ligne aérienne. "Mon Dieu, mon Dieu, je vois des constructions{*bâtiments*} .... l'eau!"

En bas au fond de la Poubelle d'Affaire, dans la section de romans à sensation du magasin de charité local, je peux trouver le dixième de dollar de douzaine

Romans nuls avec abondance "de Mon Dieu, Mon Dieu ..." dialogue.