Thyssenkrupp - Aciers - Automobiles - Ascenseurs - Technologie - Services

ThyssenKrupp AG est un groupe de sidérurgie allemand officiellement créé en 1999 de la fusion de Friedrich Krupp AG Hoesch-Krupp et de Thyssen AG (en)³. Ayant des filiales sur plusieurs continents, ses sièges sociaux se situent à Essen et Duisbourg. Le précédent siège social se situait à Düsseldorf.

ThyssenKrupp emploie plus de 180 000 personnes et se structure en cinq branches : Aciers, Automobiles, Ascenseurs, Technologies, Services.

Histoire

En mars 1997, Friedrich Krupp AG Hoesch-Krupp, basé à Essen, tente de prendre le contrôle de Thyssen AG (en), sis à Düsseldorf, sans succès, à la suite d'une fuite d'information d'une des banques impliquées dans la potentielle transaction. S'ensuit une vague de protestations et de manifestations du personnel de Thyssen AG, qui mènent notamment près de 30 000 employés devant le siège de la Deutsche Bank à Francfort. Krupp et Thyssen décident alors d'entamer des négociations en vue d'une fusion, décidée en 1997 et réalisée en 1999. Le logo de la nouvelle structure fusionne celui de Krupp (trois anneaux) et celui de Thyssen.

En novembre 2005, le groupe Arcelor lance une OPA agressive sur la société canadienne Dofasco. Pour contrer cette offensive, ThyssenKrupp est intervenu en lançant une offre d'achat amicale de 3,5 milliards d'euros, représentant une prime de 9,8 % par rapport à l'offre hostile d'Arcelor^4,5. L'accord abouti fin janvier 2006 en faveur d'Arcelor pour un montant de 4,6 milliards $⁶.

Le 21 février 2007, la Commission européenne a condamné les quatre principaux fabricants mondiaux d'ascenseurs (ThyssenKrupp, Kone, Otis et Schindler) pour avoir pris part à une entente illicite sur le marché des ascenseurs et des escaliers mécaniques, qui viole les règles de la concurrence inscrites dans les traités européens. ThyssenKrupp a été condamnée à verser une amende de 479 millions d'euros au budget européen⁷.

En novembre 2013, ThyssenKrupp vend ses activités américaines à une offre commune d'ArcelorMittal et de Nippon Steel & Sumitomo Metal pour près de 200 milliards de yens soit 1,97 milliard de dollars⁸.

En juin 2014, ThyssenKrupp vend un chantier naval dédié aux sous-marins situé en Suède à Saab pour 50 millions d'euros⁹.

En décembre 2014, ThyssenKrupp acquiert l'entreprise de maintenances d'élévateurs Lift & Engineering Services pour un montant inconnu¹⁰.

En 2015, ThyssenKrupp Ascenseurs annonce le licenciement de 258 personnes sur le site d'Angers en France ^{[réf. nécessaire]}.

En avril 2016, Vale annonce la vente de sa participation de 26,87 % dans l'aciérie CSA à ThyssenKrupp pour un montant symbolique¹¹.

En janvier 2017, ThyssenKrupp acquiert la participation de 49 % qu'il ne détient pas dans Atlas Elektronik à Airbus, pour un montant non dévoilé. ThyssenKrupp avait acquis à BAE Systems sa participation dans cette filiale en décembre 2005¹².

En septembre 2017, ThyssenKrupp et Tata Steel annoncent la fusion de leur activité d’aciérie en Europe, tout en annonçant en parallèle la restructuration de cette activité avec la suppression de 4 000 emplois. Le siège de cette nouvelle co-entreprise, nommée ThyssenKrupp Tata Steel, détenue à 50-50, se situera aux Pays-Bas. ThyssenKrupp Tata Steel aura 48 000 salariés pour un chiffre d'affaires de 15 milliards d'euros¹³.

Filiale

• ThyssenKrupp Presta
• ThyssenKrupp Marine Systems, détenu à 75 % aux côtés de One Equity Partners. L'entreprise Blohm & Voss est elle-même une filiale de ThyssenKrupp Marine Systems.
• Atlas Elektronik
• Transrapid, fabriquant du train à sustentation magnétique allemand, détenu à parité avec Siemens.
• thyssenkrupp Encasa [archive] , spécialisée dans le secteur de l'accessibilité, à savoir : ascenseurs privatifs, monte-escaliers et plateforme PMR (Personne à Mobilité Réduite). thyssenkrupp encasa est le spécialiste de la mobilité à domicile.
• thyssenkrupp Industrial Solutions, spécialisée dans la cimenterie.
• Drieux-Combaluzier, ascensoristes spécialistes des immeubles parisiens

Chiffres d'affaires

Chiffre d'affaires de ThyssenKrupp Ascenseurs de 2007 à 2011¹⁴ :

Actualités

Le groupe travaille sur un projet d'ascenseur totalement innovant, l'ascenseur magnétique. Basée sur la lévitation magnétique, la technologie Multi va permettre de propulser plusieurs cabines dans une seule cage, tant à la verticale qu’à l'horizontale. Sans aucun point de contact avec les parois, les cabines, équipées d'un moteur, se déplaceront grâce à un champ magnétique. Le groupe industriel a construit une tour de 246 mètres de haut à Rottweil dans le sud de l’Allemagne pour pouvoir tester son premier prototype fin 2016¹⁵.

Controverses

Le procès de six responsables de ThyssenKrupp pour homicide volontaire s'est ouvert le 15 janvier 2009. Cela fait suite à l'explosion d'un laminoir à Turin le 6 décembre 2007 qui avait entraîné la mort de sept ouvriers brûlés vifs¹⁶. En avril 2011, la justice italienne a condamné Harald Espenhahn, directeur général de la branche acier du groupe, à 16 ans et demi de prison, après l'avoir reconnu coupable de la mort des sept ouvriers. Cinq autres cadres du groupe ont été condamnés à des peines allant de 10 à 13 ans¹⁷.

Notes et références

• (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « ThyssenKrupp » (voir la liste des auteurs).

Voir aussi

Articles connexes

• Arcelor
• Complexe militaro-industriel de l'Allemagne
• Thyssenkrupp Test Tower

Liens externes

• Site officiel [archive]
• ThyssenKrupp Materials France [archive]
• ThyssenKrupp en Belgique [archive]

[afficher] v · m Les 20 plus gros producteurs d'acier par tonnage (2015)1

[afficher] v · m Entreprises du DAX (22 mars 2018)

• Portail des entreprises
• Portail de l’Allemagne
• Portail de la métallurgie